توپی چرخ
-
بلبرینگ توپی چرخ با دقت بالا بلبرینگ جلو خودرو 43KWD07
یاتاقان های چرخ سنتی خودرو از دو مجموعه غلتک مخروطی یا بلبرینگ تشکیل شده است.نصب، روغن کاری، آب بندی و تنظیم ترخیص یاتاقان ها همه در خط تولید خودرو انجام می شود. این نوع ساختار مونتاژ در کارخانه تولید خودرو را دشوار می کند، هزینه بالا، قابلیت اطمینان ضعیف و زمانی که خودرو در آن نگهداری می شود. نقطه تعمیر و نگهداری، همچنین نیاز به تمیز کردن، گریس کردن و تنظیم بلبرینگ دارد. واحد بلبرینگ توپی چرخ در یاطاقان توپ استاندارد زاویه ای تماس و یاطاقان غلتکی مخروطی است، بر اساس آن دو مجموعه از یاطاقان به عنوان یک کل، دارای عملکرد تنظیم فاصله مونتاژ خوب است، می توان آن را حذف کرد، وزن سبک، ساختار جمع و جور، ظرفیت بار بزرگ، برای یاتاقان مهر و موم شده قبل از بارگیری، مهر و موم گریس چرخ خارجی بیضی و از تعمیر و نگهداری و غیره، و به طور گسترده در اتومبیل ها، در کامیون استفاده شده است. همچنین تمایل به گسترش تدریجی برنامه دارد.
-
بلبرینگ توپی چرخ با دقت بالا بلبرینگ جلو خودرو 42KWD11
یاتاقان های چرخ سنتی خودرو از دو مجموعه غلتک مخروطی یا بلبرینگ تشکیل شده است.نصب، روغن کاری، آب بندی و تنظیم ترخیص یاتاقان ها همه در خط تولید خودرو انجام می شود. این نوع ساختار مونتاژ در کارخانه تولید خودرو را دشوار می کند، هزینه بالا، قابلیت اطمینان ضعیف و زمانی که خودرو در آن نگهداری می شود. نقطه تعمیر و نگهداری، همچنین نیاز به تمیز کردن، گریس کردن و تنظیم بلبرینگ دارد. واحد بلبرینگ توپی چرخ در یاطاقان توپ استاندارد زاویه ای تماس و یاطاقان غلتکی مخروطی است، بر اساس آن دو مجموعه از یاطاقان به عنوان یک کل، دارای عملکرد تنظیم فاصله مونتاژ خوب است، می توان آن را حذف کرد، وزن سبک، ساختار جمع و جور، ظرفیت بار بزرگ، برای یاتاقان مهر و موم شده قبل از بارگیری، مهر و موم گریس چرخ خارجی بیضی و از تعمیر و نگهداری و غیره، و به طور گسترده در اتومبیل ها، در کامیون استفاده شده است. همچنین تمایل به گسترش تدریجی برنامه دارد.
-
توپی چرخ
یاتاقان های چرخ سنتی خودرو از دو مجموعه غلتک مخروطی یا بلبرینگ تشکیل شده است.نصب، روغن کاری، آب بندی و تنظیم ترخیص یاتاقان ها همه در خط تولید خودرو انجام می شود. این نوع ساختار مونتاژ در کارخانه تولید خودرو را دشوار می کند، هزینه بالا، قابلیت اطمینان ضعیف و زمانی که خودرو در آن نگهداری می شود. نقطه تعمیر و نگهداری، همچنین نیاز به تمیز کردن، گریس کردن و تنظیم بلبرینگ دارد. واحد بلبرینگ توپی چرخ در یاطاقان توپ استاندارد زاویه ای تماس و یاطاقان غلتکی مخروطی است، بر اساس آن دو مجموعه از یاطاقان به عنوان یک کل، دارای عملکرد تنظیم فاصله مونتاژ خوب است، می توان آن را حذف کرد، وزن سبک، ساختار جمع و جور، ظرفیت بار بزرگ، برای یاتاقان مهر و موم شده قبل از بارگیری، مهر و موم گریس چرخ خارجی بیضی و از تعمیر و نگهداری و غیره، و به طور گسترده در اتومبیل ها، در کامیون استفاده شده است. همچنین تمایل به گسترش تدریجی برنامه دارد.
-
بلبرینگ توپی چرخ با دقت بالا بلبرینگ جلوی خودرو DU5496
یاتاقان های چرخ سنتی خودرو از دو مجموعه غلتک مخروطی یا بلبرینگ تشکیل شده است.نصب، روغن کاری، آب بندی و تنظیم ترخیص یاتاقان ها همه در خط تولید خودرو انجام می شود. این نوع ساختار مونتاژ در کارخانه تولید خودرو را دشوار می کند، هزینه بالا، قابلیت اطمینان ضعیف و زمانی که خودرو در آن نگهداری می شود. نقطه تعمیر و نگهداری، همچنین نیاز به تمیز کردن، گریس کردن و تنظیم بلبرینگ دارد. واحد بلبرینگ توپی چرخ در یاطاقان توپ استاندارد زاویه ای تماس و یاطاقان غلتکی مخروطی است، بر اساس آن دو مجموعه از یاطاقان به عنوان یک کل، دارای عملکرد تنظیم فاصله مونتاژ خوب است، می توان آن را حذف کرد، وزن سبک، ساختار جمع و جور، ظرفیت بار بزرگ، برای یاتاقان مهر و موم شده قبل از بارگیری، مهر و موم گریس چرخ خارجی بیضی و از تعمیر و نگهداری و غیره، و به طور گسترده در اتومبیل ها، در کامیون استفاده شده است. همچنین تمایل به گسترش تدریجی برنامه دارد.
