بلبرینگ کلاچ آزاد کننده خودرو 3100002255

بلبرینگ آزاد کننده کلاچ مقدمه:
یاتاقان آزاد کننده کلاچ بین کلاچ و گیربکس نصب می شود.نشیمنگاه یاتاقان رها کننده به صورت شل روی امتداد لوله ای پوشش یاتاقان شفت اول گیربکس پوشانده شده است.از طریق فنر برگشتی، شانه یاتاقان رهاسازی همیشه در برابر چنگال رهاسازی قرار می گیرد و به موقعیت نهایی عقب می نشیند و فاصله حدود 3 تا 4 میلی متر را با انتهای اهرم رهاسازی (انگشت رها) حفظ می کند.

شرایط کاری
بلبرینگ رها کنید
در حین استفاده، تحت تأثیر بار محوری، بار ضربه ای و نیروی گریز از مرکز شعاعی در طول چرخش با سرعت بالا قرار می گیرد.علاوه بر این، چون رانش چنگال و نیروی واکنش اهرم جداکننده در یک خط مستقیم نیستند، یک ممان پیچشی نیز تشکیل می شود.بلبرینگ کلاچ دارای شرایط کاری ضعیف است، به طور متناوب با سرعت بالا می چرخد ​​و دارای اصطکاک با سرعت بالا، دمای بالا، شرایط روانکاری نامناسب و بدون شرایط خنک کننده است.
علت آسیب
آسیب یاتاقان آزاد کننده کلاچ ارتباط زیادی با عملکرد، نگهداری و تنظیم درایور دارد.دلایل خسارت تقریباً به شرح زیر است:
1) دمای کار برای ایجاد گرمای بیش از حد بالا است
بسیاری از رانندگان اغلب هنگام چرخاندن یا کاهش سرعت کلاچ را تا نیمه فشار می دهند و برخی نیز پس از تعویض دنده، پای خود را روی پدال کلاچ قرار می دهند.برخی از خودروها دارای تنظیم بیش از حد حرکت آزاد هستند که باعث می شود کلاچ ناقص و در حالت نیمه درگیر و نیمه جدا شود.مقدار زیادی گرمای تولید شده توسط اصطکاک خشک به یاتاقان رهاسازی منتقل می شود.یاتاقان تا دمای خاصی گرم می شود و کره ذوب یا رقیق می شود و جریان می یابد که باعث افزایش بیشتر دمای بلبرینگ رها می شود.وقتی دما به حد معینی برسد، می سوزد.
2) نداشتن روغن روان کننده و سایش
یاتاقان آزاد کننده کلاچ با گریس روغن کاری شده است.دو راه برای اضافه کردن چربی وجود دارد.برای یاتاقان آزاد کننده 360111، در حین تعمیر و نگهداری یا زمانی که گیربکس جدا می شود، درب عقب یاتاقان باید باز شود و با گریس پر شود و سپس درب پشتی را دوباره نصب کنید.فقط ببند؛برای یاتاقان رهاسازی 788611K می توان آن را جدا کرد و در گریس مذاب غوطه ور کرد و پس از خنک شدن برای رسیدن به هدف روانکاری آن را خارج کرد.در کار واقعی، راننده تمایل دارد این نکته را نادیده بگیرد و باعث می‌شود روغن بلبرینگ کلاچ خالی شود.در صورت عدم روانکاری یا روانکاری کمتر، میزان سایش یاتاقان رها اغلب چندین تا چند ده برابر میزان سایش پس از روانکاری است.با افزایش سایش، دما نیز به شدت افزایش می یابد، به طوری که آسیب پذیرتر می شود.

1) مطابق با مقررات عملیاتی، از حالت نیمه درگیر و نیمه جدا شده کلاچ خودداری کنید و تعداد دفعات استفاده از کلاچ را کاهش دهید.
2) به نگهداری توجه کنید.برای خیساندن کره از روش بخارپز استفاده کنید تا در هنگام بازرسی و نگهداری منظم یا سالانه، روغن کافی داشته باشد.
3) به تراز کردن اهرم آزاد کننده کلاچ توجه کنید تا مطمئن شوید که نیروی کشسان فنر برگشتی مطابق با الزامات است.
4) حرکت آزاد را طوری تنظیم کنید که الزامات (30-40 میلی متر) را برآورده کند تا از بزرگ یا خیلی کوچک بودن ضربه آزاد جلوگیری کنید.
5) تعداد اتصال و جداسازی را به حداقل برسانید و بار ضربه را کاهش دهید.
6) به آرامی و به راحتی پا روی آن بگذارید تا به راحتی به هم وصل و جدا شود.

بسته بندی و تحویل:

زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید :

به عنوان یک تامین کننده حرفه ای با 10 سال تجربه، ما می توانیم طیف گسترده ای از بلبرینگ های کلاچ را برای کامیون ها، اتوبوس ها و تراکتورها عرضه کنیم.هدف ما ارائه محصولات با کیفیت بسیار بالا و خدمات یک مرحله ای برای همه مشتریان در سراسر جهان است.
اگر به دنبال یاتاقان آزاد کننده کلاچ هستید، فقط لطفا شماره قطعه OEM را به ما اطلاع دهید یا برای ما عکس ارسال کنید، ما ظرف 24 ساعت به شما پاسخ خواهیم داد.

سوالات متداول

س: خدمات پس از فروش و گارانتی شما چیست؟
پاسخ: ما قول می دهیم در صورت یافتن محصول معیوب مسئولیت زیر را بر عهده خواهیم داشت:
1.12 ماه گارانتی از اولین روز دریافت کالا؛
2. جایگزینی با کالاهای سفارش بعدی شما ارسال می شود.
س: چگونه می توان سفارش داد؟
A: 1. مدل، نام تجاری و مقدار، اطلاعات گیرنده، روش حمل و نقل و شرایط پرداخت را برای ما ایمیل کنید.
2. Proforma فاکتور ساخته و ارسال شده برای شما.
3. تکمیل پرداخت پس از تایید PI.
4. تأیید پرداخت و ترتیب تولید.